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Heute werde ich Euch mal
zeigen wie ein perfekter Ölwechsel aussieht :-)
Ich habe mir den Filter und das Öl bei Louis bestellt, denn es ist ja
nicht mehr normal was gutes Vollsynthetiköl kostet. So habe ich für den
Filter ca.8 Euro und für 4 Liter Öl 25 Euro bezahlt. Das war die
Schmerzgrenze. Habe das Procycle Teilsynthetik 10w40 genommen. Das Zeug
mach das Getriebe richtig leise.
Vor dem Wechsel solltet ihr den Motor etwas laufen
lassen bis er schon Handwarm ist. Nicht zu lange laufen lassen sonst wird
dat zu heiß. (Aua!)
So das sind dann auch schon die Sachen die man
braucht. Öl, Ölfilter, Filterschlüssel, und eine Ablasswanne mit 5 Liter
Fassungsvermögen. Dann heißt es erst einmal die Seitenverkleidung
entfernen. Die linke Seite reich, dann kommt man gut an alles ran. Ich den
Motor passen bei mir 3,6 Liter Motorenöl und ohne Filterwechsel 3,4 Liter.
Das könnte bei anderen Modellen abweichen, steht aber in der
Bedienungsanleitung. |
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Also als erstes die
Verkleidungsschrauben entfernen und dann das Seitenteil vorne vorsichtig
aus den Gummimuffen ziehen. Aber Vorsicht das bricht schnell :-((
Ist unten auch noch mit einer Schraube gesichert. So dann sehen wir schon
mal alles was wir später brauchen. Die Ölablassschraube und der Filter
sind nun gut zugänglich. |
Jetzt die Schüssel oder
was auch immer unterstellen. (Aber nicht im Sandkasten machen :-)) ) Und
die Ablassschraube mit einem Ringschlüssel lösen. Mit der Hand rausdrehen
und schnell die Finger weg. Schon läuft das schwarze Gold in die Wanne. Da
dieser Vorgang etwas dauert können wir nun den Filter wechseln. |
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Einfach den
Ölfilterschlüssel ansetzen und gegen den Uhrzeigersinn lösen. Geht ganz
einfach weil er nur Handfest sein sollte. Vorsicht beim abnehmen, da läuft
auch noch Öl raus. So wenn das ganze Öl nach 20 Minuten rausgekleckert ist
können wir weitermachen. |
Die Dichtfläche vom
Filterflansch Sauberwischen und den Dichtgummi vom neuen Filter mit etwas
Altöl einstreichen. Dann Handfest auf das Gewinde schrauben. Bitte
nicht Festknallen, der geht sonst nie wieder ab.
So nun die Ölablassschraube wieder reindrehen. Man
sollte eigentlich eine neue Dichtung verwenden, habe ich aber nicht
gemacht. Und die Schraube mit einem Ringschlüssel festziehen. |
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Jetzt kann das Frischöl
durch die Ölschraube eingefüllt werden. Der Ölstand sollte sich dann bei
gerader Maschine kurz vor der Max Markierung befinden. Aber immer etwas
warten, das Öl läuft noch nach. Dann den Motor starten und kontrollieren
ob Filter und Ablassschraube dicht sind. Gegebenenfalls etwas nachziehen.
So nun noch die Verkleidung montieren und fertig ist der Zauber. Das war
doch einfach und spart den teuren Ölwechsel in der Werkstatt. |
Na dann Leute viel
Spaß beim Basteln. Wenn es noch Fragen gibt dann helfe ich gerne weiter. |
