So
schaut's original aus (bis auf's Rücklicht).
Hier wird nun die Heckverkleidung abgenommen - dazu die
Soziusgriffe abmontieren, die Halteschrauben am Rahmen
(sind ganz vorne in der Heckverkleidung) und die
Plastikspreitzschrauben an der Unterseite
herausschrauben.
Die Heckverkleidung leicht auseinander biegen und über
den Heckrahmen ziehen.
Anschließend muss noch
doch das Schloss des Soziussitzes ausgehangen werden.
Dies sind aber alles Arbeiten, die Ihr bestimmt schon
öfter gemacht habt. ;-) |
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Habt Ihr die Heckverkleidung abmontiert, sollte es so
aussehen.
Hier schraubt Ihr nun die Halteschrauben für die
Unterverkleidung heraus und senkt diese ab. |
So sollte es dann aussehen.
Jetzt muss die ganze Elektronik von der Unterverkleidung
montiert werden, um diese später herausnehmen zu können. |
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Befestigt ist die Elektronik mit Schrauben oder
einfachen Gummiaufsteckern. Alles von der
Unterverkleidung abbauen.
Die
Batterie bitte nicht vergessen!! Auch raus! |
Euer Bike sollte jetzt so aussehen! |
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Nachdem Ihr den Kennzeichenhalter und die Blinker
abgebaut habt, müsste ein solchen Teil Euch zu Füßen
liegen.
Das ist die
original Heckunterverkleidung und die werden wir jetzt
ein wenig beschneiden!!
Anhand der
roten Linie wird nun der Spritzschutz (unterhalb der
Kante) mit einer Säge oder einem Messer abgesägt.
Bei den Messerbevorzugern... passt bloß auf Eure Pfoten
auf!! |
So sieht's dann aus! |
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Dann setzt Ihr die originale Heckunterverkleidung wieder
ein (am roten Rand seht Ihr, welcher Bereich abgetrennt
wurde).
Jetzt nehmt Ihr Eure neue Heckunterverkleidung und passt
sie ein. |
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Nehmt Euch also
einen Stift und Zeichnet die Bereiche an, die
noch ausgeschnitten werden müssen. |
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Jetzt geht's an das Lackieren des tollen, neuen Dingens!
Sucht Euch
eine möglichst windstille, saubere und Warme Ecke aus.
Reinigt das Teil vorher und befreit es KOMPLETT von Fett
und Öl, das sonst die Farbe nicht haftet. |
Lackiert wird im Zick-Zack, nicht kreuz und quer!! Und
schön mit ruhiger Hand.
Hier seht Ihre die erste
Schicht. Meist noch nicht deckend, recht hell und etwas
fleckig... |
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Hier seht Ihr die dritte und letzte Schicht.
Mittlerweile sollte ein homogenes Farbbild ohne Flecken
entstanden sein.
Die Fläche
ist immer noch sauber zu halten, da wir jetzt mit dem
Klarlack angreifen... |
Der Klarlack trocknet nicht so schnell. Deshalb sollte
die Heckunterverkleidung bereits an dem Ort lackiert
werden, an dem sie auch trocknen kann.
Nach dem Lackieren sollte
ein glatte, leicht glänzende Oberfläche entstanden sein.
Jetzt ist es am besten,
Ihr lasst den Kram eine Nacht durchhärten, auch wenn's
in den Fingern juckt. |
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Am nächsten Tag passt Ihr dann Euren Kennzeichenhalter
mit Blinkern an.
Bitte
aufpassen, da der Lack an den Löchern sehr leicht
abplatzen kann. |
Das hier könnte sehr wichtig für Eure späteren Touren
werden: Die Verkabelung!
Um die Kabel nicht zu
Quetschen, habe ich den Kennzeichenhalter auf beiden
Seiten mit Gummi's federnd gelagert (Dichtungsgummis aus
dem Sanitärbereich haben sich bei mir als "gut geeignet"
erwiesen). |
